Er zijn

Bezoekers

Mijn 7e Parijs-Brest-Parijs 2015 non stop 1230 km
Vertrek van huis en aankomst in Parijs
Op Vrijdag 14 Augustus alles klaarmaken voor vertrek , eerst Guus nog even ophalen in Zoetermeer waar ook Mart Voordenhout reeds aanwezig was en om + 10.00 uur vertrokken naar Parijs.
Eigenlijk naar St. Quentin en Yvelines waar nu het nieuwe Velodrome de nieuwe startplaats was dit ligt ongeveer een km of 25 ten zuidwesten van Parijs.
Wij stonden nu niet zoals in het verleden op een camping maar hadden een hotelkamer ergens in Parijs geboekt, deze was ongeveer een km of 30 van de startplaats.
De fietsenkeuring , afhalen documenten en groepsfoto.
De fietsenkeuring vond plaats op Zaterdag 15 Augustus waar wij zonder op of aanmerking doorheen kwamen.
Deze keuring houd in dat de verlichting voor en achter en reserve verlichting moet branden ook moet er een goedgekeurd  reflecterend vest getoond worden, het is in Frankrijk bij wet verplicht bij slechte weersomstandigheden om dit te dragen.
Het afhalen van de documenten zoals het controleboekje en de gps tracker die om de linker enkel gedaan moest worden en die wij de gehele tocht bij ons moeten dragen, deze was nodig voor de registratie van de juiste tijdgegevens bij de controle’s.
Op Zondag om ongeveer 13.00 uur zal er een groepsfoto op de rotonde voor het Velodrome  gemaakt worden, een groot deel van de 61 Nederlanders die aan PBP deelnemen waren aanwezig.
Het duurde even voordat de foto gemaakt kon  worden, toen de groep klaar stond moest werd er geroepen dat de mooiste fiets erbij moest, op de zeer harde oproep dat mijn zijn fiets er bij moest dit maar snel gedaan.
De start zondagavond 16 Augustus.
De gehele startprocedure was gewijzigd ten opzichte van de vorige editie’s, nu moesten wij ons opstellen in vakken die aangegeven waren door de startletter die wij op ons fietskader hadden staan. Langzaam gingen de groepen weg en om precise 18.00 uur kon de groep waar ik deel van uitmaakte eindelijk aan deze uitdaging beginnen.
Naar de 1e controle in Villaines La Juhel op 220 km
Tijdens de start was het toch wel uitkijken want de onbalans van de fiets zorgde voor een beetje geslinger met de behoorlijk gevulde baggagedrager en zijtas.
Ik had 12 sneeen brood met komijnenkaas erop en 12 krentenbollen bij me, zo ook nog en aantal binnenbanden, een buitenband in de tas en niet te vergeten het regenjack,  reflectievest en warme kleding voor de nacht.
De eerste 2 uur (49 km) ging het allemaal best wel lekker, daarna moest er al wat meer geklommen worden wat zoals de meeste wel weten voor mij een behoorlijk opstakel kan zijn en zo geschiede. Ik voelde dat het toen al niet zo lekker ging. Zo waren er de 1e nacht al veel slapers te zien iets wat door mij tot 2x toe ook gedaan moest worden wilde ik niet in een greppel belanden.
Zo verder naar de 1e controle waar ik aankwam en nog maar 1 uur en 15 min voorlag op het langzaamste tijdschema.
Bij deze controle de inwendige mens nog een verwennen en maar kijken hoe het verder zal gaan.
Verder naar de 2e controle in Fougeres op 309 km.
Nadat ik na een klein uurtje weer vertrokken was bleek al gouw dat het niet meer ging zoals ik gewend was, ik was weer redelijk hersteld maar dit was maar voor korte duur het klimmen ging steeds moeilijker en het longprobleem waar ik al een paar jaar last van heb kwam nu steeds meer om de hoek kijken. Zo ook het slaapprobleem dat bijna niet weg te krijgen is zelfs niet door een extra hazeslaapje, maar goed er eenmaal aan begonnen dan ook niet zeuren en gewoon verder proberen te gaan. Aangekomen bij de 2e controle bleek dat ik van mij achterstand op het tijdschema niets had weten in te halen, iets wat wel had gemoeten. Hier nog steeds ruim 1 uur over op het langzaamste schema.
De 3e controle in Tintineac op 363 km.
Dit is op de heen en terugweg de kortste etappe namelijk maar 54 km.
Tijdens deze etappe zoveel mogelijk op eigen tempo gereden waardoor er zich geen moeilijke omstandigheden voor deden. Tijdens deze eteppe ging het steeds moeilijker worden om de hoogte’s te overwinnen wat resulteerde in en iets vergrote achterstand op het tijdschema. Nu nog maar iets minder dan 1 uur over. Hier zag ik de bui al een beetje hangen dat uitvallen eraan zat te komen.
Op naar de 4e controle in Loudeac op 448 km.
Tot aan Loudeac verliep voor mij alles redelijk en bleef ik op schema.Op deze controle eerst stempelen en daarna een flinke slaappauze ingelast van + 4 uur waarna er eerst gegeten moest worden voordat ik verder ben gegaan.
Controle nr 5 in Carhaix op 526 km.
Na mijn rustpauze in Loudeac ging het korte wat beter maar helaas na een paar uur ging het klimmen toch weer een breekpunt worden en heb toen ik zag dat de tijd die ik nog over had om in Brest te komen te kort was maar besloten om om te keren en terug te fietsen naar de startplaats. Dit was op 120 km voor Brest.
Verder de terugweg al een langzame tourist gereden en maar wat meer foto’s gemaakt dan ik anders gedaan zou hebben.
Zo ook nog de laatste 6 uur in de regen gereden om af te koelen?
Zie mijn foto’s hier.   https://picasaweb.google.com/100235048628916746246/PBP2015
Ondanks het uitvallen toch nog 986 km op de teller en een hele ervaring rijker.
Zo heb ik mijn best gedaan maar helaas is mijn 7e PBP uitgelopen op een ABANDON
Leo Förster